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Uma Audi RS4 Avant da primeira geração com apenas 188 km rodados!

Impressionante uma Audi RS4 Avant da primeira geração, uma das 6.030 unidades fabricadas entre 1999 e 2001. Aliás, esta aqui foi fabricada em 2001, sendo um dos exemplares mais novos.

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E não estamos a falar apenas da idade (que pensando bem, lá se vão dezasseis anos), mas também do estado de conservação impressionante. Não poderia ser diferente, porque esta RS4 Avant só andou 188 km em toda a sua vida. Lembrando que estes 188 km provavelmente foram rodados em testes e durante o transporte do carro. Ou seja: a super carrinha é virtualmente zero-quilometros.

Tal como a RS2 Avant que veio antes, a RS4 só estava disponível na carroceria Avant.

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A Audi RS4 adoptou um motor V6 de 2,7 litros com dois turbo-compressores. Desenvolvido pela Cosworth Technology (divisão de engenharia da Cosworth que em 1998 foi vendida ao grupo VW, e hoje em dia pertence à Mahle), o V6 tinha bloco de ferro fundido e cabeçotes de alumínio com cinco válvulas por cilindro; dois turbo-compressores BorgWarner K04 a trabalhar em paralelo; dois intercoolers; bielas reforçadas; condutas de admissão e escape de maior calibre e calibragem exclusiva no módulo do motor.

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Com isto, são nada menos que 381 cv as 7.000 rpm e 44,9 mkgf de torque a 6.000 rpm. A única caixa disponível é manual de seis velocidades, levando a força do motor para as quatro rodas através de um diferencial Torsen T-2, que distribui esta força igualmente entre os dois eixos mas, dependendo da situação, pode enviar até 67% para qualquer um dos eixos.

É um conjunto capaz de levar o carro dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,9 segundos, apesar dos quase 1.700 kg. Se continuar a acelerar  chega aos 160 km/h em 11,3 segundos e aos 200 km/h em 17 segundos. A velocidade máxima é limitada a 262 km/h, perfeitos para uma viagem com a família na Autobahn (não esquecer à dezasseis anos atrás).

Dá para ter uma noção melhor do que isto significa comparando a RS4 B5 ao analisar os desportivos que estavam disponíveis na época vê só: o Porsche 911 GT3 da geração 996, lançado no mesmo ano, tinha um flat-6 de 3,6 litros e chegava aos 100 km/h em 4,5 segundos – só 0,4s mais veloz que a RS4.

Ou seja: o V6 biturbo pode não ter o carisma ou o ronco de “meio-V10” do motor da RS2, mas compensa em desempenho. E seu ronco também não é dos piores.

O carro utiliza a mesma plataforma das versões mais normais do Audi A4, mas tem diversos painéis da carroceria modificados – destaque para os guarda-lamas alargados, necessários para acomodar as jantes e pneus maiores. Para-choques e saias laterais são exclusivos. As rodas são de 18×8,5 polegadas, “calçadas” com pneus de medidas 255/35, e abrigam discos de travão de 360mm na dianteira e 312mm na traseira – capazes de levar o carro dos 110 km/h à imobilidade total em menos de 50 metros.

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Ao abrir as portas podemos apreciar um interior limpo e elegante, com design funcional e agradável como não se faz hoje em dia. O acabamento é de primeira, e os belos bancos Recaro parcialmente forrados de couro oferecem bastante apoio.

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O carro que está à venda na concessionária holandesa Autoleitner está realmente impecável, e por isso custa : € 99.500. É um preço muito alto, que evidencia como a RS4 Avant é um dos poucos carros dos anos 2000 que já se tornaram coleccionáveis – tal como o BMW M3 E46. Que, aliás, anda menos que a RS4 em linha recta o seu seis-em-linha de 3,2 litros e 343 cv leva o coupe aos 100 km/h em 5,1 segundos quando equipado com caixa manual.

Como não tenho dinheiro para a ir buscar vamos apreciar os seus detalhes e sonhar um pouco.

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hjkf por tiagonp88

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