Quando tiramos a carta não nos ensinam, então as pessoas não aprendem, mas existem muitas coisas que todos os condutores de ligeiros deviam saber sobre camiões antes de se fazerem á estrada.
1 – Os camiões são mais lentos.
Podem reclamar, ficar bravos, espernear, mas não há nada a fazer, a velocidade máxima permitida por lei para um camião é 90km/h, logo, não importa se a estrada permite que o carro vá a 120, quando um camião for ultrapassar outro veículo, ele deverá ir, no máximo, a 90km/h. Por isso, tenha paciência, não dê máximos, não buzine, não trate mal. Afinal de contas é muito melhor um camião que respeita esse limite que um em alta velocidade colocando todos em risco.
2 – São muito menos ágeis.
Obvio, afinal de contas, são muito maiores. Por isso, se um camião começar uma manobra a sua frente, não aumente a velocidade para impedir que ele continue, não o aperte, apenas tenha paciência, ele vai ser rapido na manobra, até porque, se for apanhado fora da faixa da direita sem motivo, leva multa, então assim que ele terminar a manobra ou a ultrapassagem, deve voltar para a sua faixa, e você pode seguir a sua viagem.
3 – Os camiões são mais altos.
E, por esse motivo, as vezes, a faixa da direita pode ser um problema, principalmente quando as árvores da lateral da estrada não são podadas corretamente. Aí, para não bater com o camião com algum galho, o motorista pode recorrer à faixa do meio. Por isso, quando um camião invadir a faixa do meio aparentemente sem motivos, dê uma vista de olhos á sua volta volta antes de julgá-lo.
4 – Sentem mais os buracos da estrada
E esse é outro motivo que faz com que as vezes fujam da faixa da direita, que costuma ser mais irregular. Se o motorista está arriscar levar multa e circula na faixa do meio, ele deve ter um bom motivo para isso, que também pode ser a faixa da direita ser muito estreita, pedaços de outros veículos no berma e tantas outras coisas.
5 – Eles conseguem ver mais longe
Fez sinal para ultrapassar e o motorista respondeu com pisca para a esquerda também? Entenda o sinal. Ele não quer ultrapassar outro veículo antes de você. O mais provável é que ele, por ver mais longe, esteja vendo outros veículos vindo na direção contrária e está a sinalizar que se você fizer a ultrapassagem pode se envolver num acidente. Quando ele der pisca para a direita, aí estará indicando que o caminho está livre.
6 – Provavelmente os motoristas estão a conduzir há horas
E podem estar cansados, sob pressão. Podem ter sido chateados pelo chefe, porteiro, carregador, policia, e por isso podem estar stressados. Por isso o melhor é não os “picar” uma vez que devido ao tamanho dos veículos já sabemos quem leva a melhor.
7 – Eles carregam mercadoria que todos vamos usar.
Se acha que camiões atrapalham o trânsito, não se esqueçam que eles transportam os nossos bens, comida, roupas, combustíveis … provocar um acidente com um camião, é a sua mercadoria que não vai chegar ao destino ou que chegará mais cara.
8 – São ainda mais lentos a subir
Vem tranquilamente atrás de um camião a 90km/h, e começa uma subida e a velocidade do camião caiu pra 60km/h. isto não aconteceu por vontade do motorista ele bem que preferiria continuar a 90.
9 – Têm mais pontos cegos.
Pense nos pontos cegos do seu carro, que tem mais ou menos uns 4 metros de comprimento. Agora imagine um camião com 15m. Os pontos cegos são muito maiores. Existe uma regra que ajuda muito os condutores de ligeiros se você consegue ver o condutor de um camião, ele também consegue te ver. Ou seja, se se colar na traseira de um camião, não verá o condutor, aí ele também não te vê e um acidente pode acontecer. . O mesmo vale para quando você estiver na lateral do camião ou quando ultrapassá-lo, não volte para a faixa colado a ele, dê espaço para ter certeza que o motorista te viu a entrar na frente dele.
10 – Eles precisam de (muito) mais espaço para travar.
Bônus: Os camionista na sua maioria são gente boa (não não sou camionista mas lido com vários diariamente devido ao meu trabalho)
Toda a gente tem uma história para contar de um camionista que fez uma asneira na estrada, mas também tem uma história de médico mau, eletricista mau, mecânico mau e por aí fora, ou seja, em todas as profissões tem gente boa e gente má.
