Os 10 carros mais bonitos da história

A beleza está nos olhos de quem vê. É subjetivo, etéreo e, muito raramente, permanente. Felizmente, no setor automovel, a beleza pode durar com o tempo e existem alguns ícones que, para nós, são os 10 carros mais bonitos da história .

Aston Martin DB5

Foi conduzido por Sean Connery no filme de James Bond de 1964, Goldfinger, e tem sido aclamado por muitos como um dos carros mais bonitos da história desde então. O Aston Martin DB5 foi introduzido no mercado pela primeira vez em 1963 e esteve em produção até 1965, tendo sido feitas pouco mais de 1.000 cópias durante esse período.

Este impressionante coupé é alimentado por um motor de seis cilindros em linha de 4,0 litros alimentado por carburadores. Essa mecânica é responsável por levar o carro de pouco mais de 4,5 metros de comprimento até aos 233 km/h de velocidade máxima. Hoje é um item de colecionador que rende milhões em leilões de carros.

Bugatti Type 57 SC Atlantic

Projetado por Jean Bugatti, filho do lendário Ettore, o Bugatti Type 57 SC Atlantic é o veículo mais caro do mundo e também um dos carros mais bonitos já feitos. Apenas quatro exemplares foram feitos à mão entre 1936 e 1938, e destes, apenas dois sobrevivem até hoje. O primeiro faz parte do acervo do Mullin Automobile Museum, na Califórnia. O segundo é de propriedade do famoso estilista Ralph Lauren

A sua bem sucedida carroceria inspirou a Bugatti a projetar o Veyron décadas depois, adotando elementos como a grade ou a linha que percorre longitudinalmente o teto e o habitaculo. O Atlantic foi equipado com um potente motor de oito cilindros em linha de 3,3 litros capaz de desenvolver 200 cv . Hoje, o seu valor é superior a 100 milhões de euros, portanto, além de bonito, é especialmente caro e exclusivo.

Ferrari 250 GTO

Não poderia haver um modelo da empresa Maranello nesta lista sem ser o Ferrari 250 GTO . Projetado por Scaglietti e Bizzarrini, entre 1962 e 1964 foram fabricadas apenas 36 unidades deste icônico Ferrari, que hoje multiplicou o seu valor exponencialmente para se tornar um dos carros mais caros do mundo.

Embora tenha sido criado para competir, o 250 GTO é uma beleza com um motor V12 de 300 cv alimentado por seis carburadores Weber. Exclusividade e elegância no mais puro estilo italiano fazem do GTO um dos carros mais valorizados do planeta.

Ford Mustang

Longe, muito longe, da exclusividade dos modelos anteriores está o Ford Mustang – conheça a sua história- . O pony car americano chegou ao mercado em 1964, revolucionando o conceito de carros desportivos com preços aceitáveis. A Ford lançou há quase seis décadas e desde então conquistou uma legião de fãs ao redor do mundo que sonham com o Mustang (cujo nome se refere a uma raça de cavalo).

Protagonista de inúmeros filmes e séries, a primeira geração do Mustang é a mais representativa de todas. Tinha versões com motores V-6 e oito cilindros, Fastback (o mais bonito de todos), coupé, capota rígida e cabrio, e incluiu inúmeras versões, como os modelos Boss 302 ou o Shelby Mustang . Hoje em dia é um ícone da cultura americana com proporções atléticas e um corpo musculoso.

Jaguar E-Type

Poucos entendem mais de beleza no setor automovel do que Enzo Ferrari. Reconheceu que era “o carro mais bonito já feito” quando a marca britânica o lançou em março de 1961 no Salão Automóvel de Genebra. O Jaguar E-Type é uma obra de arte com linhas arredondadas e aerodinâmicas, pura elegância inglesa.

Equipado com motores de seis cilindros em linha ou com um potente V12 , o E-Type permaneceu ativo até ao ano de 1975 com uma produção muito próxima de 80.000 unidades. O modelo evoluiu durante os 14 anos de vida em que foi comercializado, mas os chamados Série 1 ainda são os mais procurados. De fato, em 1996 o Museu de Arte Moderna de Nova York (MOMA) adquiriu um roadster azul que faz parte de sua coleção permanente.

Lamborghini Miura

Ferruccio Lamborghini foi claro quando criou a Automobili Lamborghini, que o seu objetivo seria derrubar a Ferrari . Para isso, era necessário construir um carro que fosse um verdadeiro carro desportivo e uma obra-prima da engenharia. O resultado foi o Lamborghini Miura , carro que chegaria ao mercado em 1966 e do qual apenas 764 unidades seriam fabricadas em seis anos, dando forma ao conceito de supercarro.

Disponível em várias versões, todas elas com motor V12 naturalmente aspirado , o Miura atingiu o objetivo de ser o melhor carro desportivo da época e bater a sua marca rival Ferrari. Obra do famoso designer Marcello Gandini, hoje uma unidade em bom estado pode custar mais de um milhão de euros.

Mercedes-Benz 300 SL ‘Gullwing’ (Asa de Gaivota)

Precisão alemã aliada à beleza mais sensual de uma carroceria coupé. O Mercedes-Benz 300 SL é provavelmente o carro mais bonito da década de 1950. Foi lançado em 1954 com umas impressionantes portas asa de gaivota (daí o apelido ‘Asa de gaivota’) e um potente motor turbo-alimentado. Seis cilindros em linha e 3,0 litros com 240 CV de potência.

Pegasus Z-102

Um dos 10 carros mais bonitos da história saiu das fronteiras da Espanha nos anos 50. Obra do designer Wilfredo Ricart e fabricada pela extinta ENASA, a Pegaso Z-102 é uma verdadeira obra de arte. Foi apresentado em Paris em 1951 e foi equipado por motores V8 de 3,2 litros com potência de 280 cv na variante com compressor. Chegou a disputar as 24 Horas de Le Mans em 1952, onde três unidades foram inscritas oficialmente e uma delas foi atribuída a Paco Bultó, empresário e fundador das marcas de mota Montesa e Bultaco.

Nos sete anos em que esteve ativa, a ENASA montou apenas 86 unidades do Z-102. A Sua grande peculiaridade é que era altamente personalizável. O modelo Pegaso foi construído num chassi com 30 carrocerias diferentes. O comprador, que pagava meio milhão de pesetas há mais de sete décadas, podia escolher com qual motor, travões, transmissão ou carburadores o seu Z-102 seria equipado.

Porsche 911

Se existe um carro mítico no meio de tanta beleza, esse carro é o Porsche 911 -descubre a sua história- . O lendário 911 foi criado por Ferdinand Porsche em 1963 e manteve-se fiel ao seu estilo original desde então: carroçaria coupé com motor boxer montado na traseira e tração traseira. Em quase seis décadas, a empresa com sede em Stuttgart comercializou oito gerações do 911, tornando-se a famosa fabricante de carros desportivos que a Porsche é hoje.

É difícil escolher a geração exata em que o Porsche 911 atingiu a sua beleza máxima. Para nós, este título é dividido igualmente entre 964 (1989) e 993 (1993) . E para ti, qual é o 911 mais bonito da história?

Toyota 2000GT

Para terminar a lista dos 10 carros mais bonitos da história, escolhemos o que para nós é o carro japonês mais bonito alguma vez feito, o Toyota 2000GT . Criado por Satoru Nozaki na década de 1960, o 2000GT viu a luz do dia pela primeira vez no Salão Automóvel de Tóquio de 1965. Este coupé de inspiração italiana com capô longo esteve em produção apenas três anos, até 1970, e apenas 350 unidades foram construídas.

Todas essas unidades foram equipadas com um motor de seis cilindros em linha de 2,0 litros e 150 cv com cabeçotes de alumínio fabricados pela Yamaha . Nove unidades foram equipadas com um motor especial de 2,3 litros com 140 cv. Com o 2000GT, a Toyota mostrou ao mundo o seu verdadeiro potencial e que era capaz de produzir veículos à altura dos supercarros europeus mais exclusivos da época.

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