Nesta nova edição de carros que são autênticos ‘lobos em pele de cordeiro’ vamos mostrar dez veículos com uma aparência mais ou menos comum, mas equipados com motores potentes. Ninguém espera que estes carros tenham tanto desempenho, e essa é a chave para entender o conceito de “ sleeper”, um carro cuja imagem não revela que possa enfrentar os ditos carros desportivos.
Lancia Thema 8.32
Começamos com o Lancia Thema 8.32 . O que torna esta versão do sedãn italiano especial é tinha um motor Ferrari escondido debaixo do capô . Equipado com uma versão derivada do V8 de 3,0 litros da Ferrari 308 GTB, oficialmente homologada pela empresa Maranello. Produzia 215 cv e 285 Nm de torque máximo e, apesar de ser mais caro e apenas alguns décimos mais rápido que o Thema Turbo, o som do motor Ferrari é insubstituível.
Mercedes-Benz R63 AMG
O Mercedes-Benz R63 AMG foi baseado no Classe R, uma espécie de minivan com seis lugares e quase 5,2 metros de comprimento. Poucos detalhes sugerem que debaixo do capô esteja escondido um V8 de 6,2 litros naturalmente aspirado com nada menos que 510 cv e 630 Nm de torque , capaz de fazer de 0 a 100 km/h em apenas 5,1 segundos. .
Volkswagen Passat W8
O Volkswagen Passat W8 é outro dos 10 carros que são autênticos ‘lobos em pele de cordeiro’. Esta versão é baseada no Passat B5 e é equipada com um curioso motor 4.0 W8 de 275 cv e 370 Nm de torque , o que o tornou um dos sedãs mais rápidos do segmento D no início dos anos 2000.
Audi S6 (C6)
Uma versão assinada pela Audi Sport nunca passa despercebida. No entanto, a geração C6 do Audi A6 não foi particularmente notável quando se tratava da variante S6. Até que o seu motor foi descoberto. Neste caso, os engenheiros da Audi instalaram um V10 de 5,2 litros inspirado no motor Lamborghini Gallardo. O propulsor do S6 desenvolve 435 CV de potência e 540 Nm de de binário máximo .
Volvo 850T-5R
É um clássico quando se fala em “sleepers”. As suas formas quadradas e ângulos retos, característicos dos sedãs e carros familiares da Volvo da época, não parecem ligados ao conceito desportivo. No entanto, o Volvo 850 T-5R foi equipado com um motor turbo de 2,3 litros de cinco cilindros que desenvolvia 243 cv e 300 Nm de torque graças ao ajuste realizado pela Porsche.
Lexus GS (Toyota Aristo)
Em 1991, a Toyota lançou no Japão o Aristo , um sedã com foco premium que, dois anos depois, chegaria a outros mercados com o nome Lexus GS . Esta primeira geração do GS, com linhas curvas e design sóbrio, escondia sob o capô um dos motores mais interessantes a sair das fronteiras japonesas, o famoso motor 2JZ-GTE bi-turbo de seis cilindros em linha de 3,0 litros com 280 cv .
Dodge Ram SRT-10
Talvez um dos carros ‘lobos em pele de cordeiro’ mais famosos de todos os tempos. A Dodge RAM SRT-10 foi lançada no mercado em 2004, uma pick-up com umas grandes rodas cromadas que tinha a particularidade de ser equipada pelo mesmo motor do Dodge Viper da época. Especificamente, um V10 de 8,3 litros capaz de fornecer até 510 cavalos de potência.
Audi Q7 V12 TDI
Equipado com um poderoso bloco turbo-diesel que fez do SUV alemão um verdadeiro ‘lobo em pele de cordeiro’. É um V12 TDI de 6,0 litros com nada menos que 500 cavalos de potência e 1.000 Nm de torque máximo. Este bloco permitiu que registrasse de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos, apesar do seu peso de mais de 2,6 toneladas.
Renault Safrane Biturbo
Este Renault Safrane está equipado com um motor V6 biturbo de 3,0 litros capaz de entregar 268 cv e 365 Nm de torque máximo.
Mercedes Benz 500E
O Mercedes-Benz 500E era baseado no W124. O exterior quase não foi alterado, mas sob o capô havia um poderoso V8 naturalmente aspirado de 5,0 litros , capaz de fornecer 326 cv e 470 Nm de torque máximo. Tornou-se um dos principais rivais do todo poderoso BMW M5 e, com pouco mais de 10.000 unidades fabricadas até 1995, é sem dúvida um clássico item de colecionador.
Volkswagen Phaeton W12
Sedan executivo com alma de supercarro. O Volkswagen Phaeton W12 conseguiu combinar estes dois conceitos num veículo que não abriu mão do luxo e da exclusividade alemã. Debaixo do capô, um enorme motor W12 de 6,0 litros naturalmente aspirado deu ao Phaeton 450 cv de potência e 560 Nm de torque máximo. Estava vinculado a uma transmissão automática de cinco velocidades e a um sistema de tração integral 4Motion, combinação que permitia de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e velocidade máxima de 250 km/h. Nada mau para um carro de 2,3 toneladas.
Saab 9-5 Aero 2.3 Turbo
Outro “lobo em pele de cordeiro” é o Saab 9-5 Aero 2.3 Turbo . Em 2002, foi apresentada esta versão de alto desempenho do 9-5, um sedã com uma aparência discreta e nórdica que escondia um motor turbo de 2,3 litros de quatro cilindros capaz de entregar até 250 cv e 350 Nm de torque, um valor que aumentou para 370 Nm graças ao overboost. Como resultado, o sedã Saab ia de 0 a 100 km/h em menos de seis segundos e atingia uma velocidade máxima de 250 km/h.
